Українськими дорогами їздить понад 50 тисяч нерозмитнених автомобілів. Згідно із законом, їх можуть конфіскувати. У фіскальній службі готують проект, згідно з яким машини на іноземних номерах після конфіскації будуть утилізовувати, повідомляє «Сегодня».
У фіскальній службі підготували проект постанови про утилізацію старих автомобілів, які перейшли в державну власність. Утилізація загрожує і нерозмитненим автомобілям, які виявить фіскальна служба.
Які автомобілі можуть утилізувати
Державна фіскальна служба хоче позбутися від нерозмитнених автомобілів. Утилізацію почнуть з конфіскованих авто. У травні фіскали оприлюднили проект порядку утилізації таких машин. У першу чергу, під прес підуть автівки, вироблені до 2010 року, як такі, що шкодять екології, – відзначають автори проекту.
Перед утилізацією фіскали будуть зобов’язані за 15 днів до відправки на переробку попередити власника авто про можливість розмитнити і забрати авто або ж сплатити штраф і вивезти з країни.
У травні на складах фіскалів перебувало близько 3000 автомобілів, 97% з яких більше, ніж вісім років. Такі авто продавати в Україні заборонено екологічними нормами. Решту не купують через високі податки розмитнення, зізнаються у фіскальній службі.
Які автівки утилізують:
- конфісковані через порушення митних норм;
- конфісковані за рішенням суду;
- ті, які не відповідають екологічним нормам;
- непридатні до експлуатації;
- конфісковані авто, які не вдається продати.
Перед прийняттям рішення про утилізацію в МВС перевірять машину за базами даних викрадених авто та на підробку номерів. Підприємства, які проводитимуть утилізацію, повинні будуть попередньо провести техекспертизу автомобіля. Придатні деталі виставлять на продаж. Решту відправлять на металобрухт. Переробляти машини будуть за рахунок держави.
Однак фіскали запевняють, що це нічого не коштуватиме держбюджету: продаж придатних деталей окупить витрати. «Реалізація проекту акта не передбачає додаткового залучення коштів з Державного бюджету України. Витратна частина процесу утилізації буде покриватися за рахунок коштів, отриманих від утилізації транспортних засобів», — наголошується в аналітичній записці проекту.
Не всі автомобілі, які перейшли у власність держави, утилізовуватимуть. Машини, придатні до експлуатації і відповідні еконормам можуть бути розмитнені за існуючими тарифами і продані.
Крім того, фіскали можуть передавати конфісковані автомобілі державним структурам. Наприклад, в соціальні служби. Ці нововведення на сьогодні поки що в стадії обговорення.
Хто постраждає від проекту
За статистикою, в Україні близько 50 тисяч нерозмитнених машин, за неофіційними даними — один-півтора мільйона. Кожні п’ять днів українці з незареєстрованими автівками мають перетинати кордон.
Через це їх називають «пересічниками». Власники таких автомобілів озвучують дві причини, через які вони не розмитнюють покупку: високі податки і заборона на ввезення авто, старшого 2010 року.
У травні Петро Порошенко доручив Кабміну врегулювати ввезення в країну авто на іноземних номерах .
Ухильників від сплати податків на автомобіль почали жорсткіше штрафувати. Нещодавно Київський апеляційний адміністративний суд ухвалив стягнути з власника Mercedes-Benz E320 на литовських номерах штраф у розмірі 300% від несплаченої суми митних платежів — 1,68 млн грн. Mercedes на іноземній реєстрації належав жителю Черкас. 22 грудня 2016 року йому виписали такий штраф за порушення митних правил.
Самі власники нерозмитнених автомобілів хочуть не тільки зниження податків, а й скасування екостандарту Євро-5, який не дозволяє ввозити в Україну автомобілі, вироблені до 2010 року.
«Пересічники» в основному купують авто застарілих стандартів, оскільки вони дешевші у два, а то й три рази. На сайті оголошень українцям за 1500-2000 у.о. пропонують купити нерозмитнені автомобілі 1997-2010 років випуску.
Саме ці авто і підпадають під утилізацію.
«Ми пропонуємо зафіксувати пільгові ставки акцизу, прийняті влітку 2016- го на постійній основі або прибрати вимогу про Євро-5. А також ввести податкову амністію для автомобілів, які вже їздять транзитом. Дати можливість таким людям розмитнити автомобіль за пільговою ставкою акцизу», — наголошує Василь Антонюк, заступник голови Західноукраїнської асоціації власників транзитних автомобілів у Львові.
Як каратимуть порушників закону
Адвокат із митного права Ольга Ніколаєнко відзначає, що в Україні законодавство дозволяє боротися з нелегальними авто штрафами та конфіскацією. Однак в країні слабко взаємодіють митна служба і поліція.
«Поліція не може відстежити, в якому режимі і на яких підставах перебуває той чи інший автомобіль з іноземною реєстрацією. Є морально-етична проблема: ми розуміємо, що громадяни можуть і повинні користуватися дешевими авто, а з іншого боку — є міжнародні зобов’язання і правові норми.
Згідно із законом потрібно складати протоколи і вилучати таки автомобілі. Законодавчо все врегульовано, але нічого не виконується”, — відзначає виконавчий директор об’єднання “Митні адвокати”.
Без реєстрації їздити на машині з іноземними номерами українці можуть упродовж п’яти днів в одній області і протягом десять днів — при пересуванні через декілька областях.
Що загрожує українцям, які порушили Митний кодекс:
- автомобіль затримався в Україні на добу — штраф 85 гривень;
- від 1 до 10 діб — штраф 3400 гривень;
- більше 10 діб — штраф 8500 гривень;
- якщо автомобіль належить іноземцеві, а за кермом українець — машину можуть конфіскувати;
- відмовився платити штраф — автомобіль заарештують.
Якщо ж іноземець завіз до України автомобіль, а повернувся на батьківщину без нього, українські правоохоронні органи можуть звернутися до країни резидента з вимогою оштрафувати порушника. Крім того, машини без реєстрації можуть оголосити у розшук.
