Тимчасова влада Ірпеня запровадила односторонній рух по декількох вулицях міста, що знаходяться неподалік заплави. На цих землях триває незаконна забудова. І саме по них хочуть прокласти дорогу до траси Р30, якою транспортні засоби курсують, зокрема, у бік Києва. У соціальних мережах карплюківці фактично підбурюють водіїв, щоб пришвидшити її будівництво. Адже вона покликана спростити виїзд жителів із ірпінської «Троєщини», яку хочуть звести на торфовищі.
Рішення про організацію одностороннього руху ухвалили на засіданні Ірпінського міськвиконкому, що відбувся 11 серпня.
КП «УЖКГ «Ірпінь» повідомляє, що вул. Громадянська (на відрізку від Підгірна до Озерна) та Гуцала будуть переорієнтовані на односторонній рух із 1 жовтня.
Зазначається, що рішення прийняли «з метою попередження виникнення аварійних ситуацій на даній ділянці та відповідно до звернень мешканців даного району».
Схему організації дорожнього руху погодили з управлінням патрульної поліції Київської області.
Як відомо, на заплавних землях триває незаконна забудова. Лише ЖК «Синергія сіті» передбачає понад 70 висоток. А це десятки тисяч новоселів та, відповідно, транспортних засобів.
Оскільки в Ірпені влада, яка переплетена корупційними схемами із забудовниками, переважно переймається новобудовами, то робочих місць на таку кількість населення не вистачатиме.
Людям доведеться вирушати на роботу в основному до столиці України. Тому й потрібна дорога через заплаву.
Звісно, цей потік машин впиратиметься у трасу Р30, якою прямує багато транспорту, особливо у годину пік. Тому час вистоювання у заторах лише збільшуватиметься.
Водночас особи із новообличчівського та іншого перефарбованого під вибори партійного оточення відставного мера Ірпеня Володимира Карплюка займаються фактично підбурюванням водіїв до будівництва заплавної дороги.
Один із них – Антон Головенко – голова громадської ради учасників АТО, кримінальний елемент з Малина, кишеньковий атовець та рекетир, який працює у зв’язці із забудовниками та ірпінською владою.
Таким чином громаду Ірпеня поступово готують до усвідомлення, що заплавні землі все ж будуть забудовані висотками. І обурення водіїв щодо транспортних проблем – як одна із підстав будівництва дороги.
Вже вкотре нагадаємо, що заплавні землі знаходяться за межами Ірпеня, їх відносять до особливо цінних, розпоряджатися ними має Київська облдержадміністрація.
Проте Ірпінська міська рада змінила їх цільове призначення: із сільськогосподарських – під багатоповерхову забудову.
Отже, ІМР перевищила свої повноваження. Водночас тимчасова ірпінська влада намагається прикрити свої діяння фейковим «оновленим Генеральним планом м. Ірпеня».
Проте цим документом не встановлюються межі населеного пункту. Це виключно прерогатива Верховної Ради України. Межі Ірпеня не змінювалися із 1968 року.
До того ж землі заплави фігурують у судових процесах, які й досі продовжуються.
