На своїй сторінці у мережі Фейсбук ірпінський міський голова Володимир Карплюк обіцяє навесні запустити у місті новий проект — поставити на зупинках інформаційні табло, які показуватимуть час до прибуття маршрутного таксі.
Електронний “комфорт”
Їх планують встановити на п’яти зупинках громадського транспорту: на вул. Северинівській — магазин “Бджілка” та “парк Стельмаха”, на Соборній — “вул. Тургенєвська”, на Університетській — “Університет”, на Мечнікова — “ЖК “Синергія”.
Мова йде про п’ять міських маршрутів — №№6, 7, 8, 19 та 18+6, автобуси яких будуть обладнані спеціальними GPS-маячками, що передаватимуть сигнали на табло.
Крім того, у табло вмонтують камери відеоспостереження, а в їх опорах — розетки для підзарядки гаджетів. Також поруч буде доступний WI-FI. Система живитиметься від сонячних батарей.
Карплюк пише, що у Європі інформаційні табло на зупинках — звична справа. Є вони й у багатьох українських містах, що, мовляв, значно підвищує комфорт. За зразок Ірпінь хоче узяти Львів.
Після пілотного тестування влада збиратиме відгуки ірпінців щодо цього нововведення. І якщо громада схвалить, то систему електронного оповіщення запустять по всьому місту.
Комунальний транспорт і тролейбус
Звичайно, все це добре, якщо вирішені нагальні проблеми, зокрема й пов’язані з перевезенням пасажирів. Варто порушити питання про створення комунального міського транспорту, що допоможе оптимізувати ціни на проїзд та покращити надання послуг для пільговиків.
Десятки років у повітрі витає ідея про тролейбусне сполучення між Ірпенем та Києвом. Її втілення у життя підштовхує і нова дорога. Але цей проект вимагає грандіозних бюджетних витрат, тож, швидше за все, інвесторів він не зацікавить.
Звичайно, нашому місту займатися цим не вигідно. Адже величезна кількість ірпінського населення працює у столиці, наповнюючи своїми податками її бюджет. Та й київська влада навряд чи покращуватиме нашу транспортну інфраструктуру.
Тому на забитій транспортом та запробкованій у час пік трасі переважають маршрутки, забруднюючи вихлопами навколишнє середовище. Про некомфортність пересування у їхніх салонах теж говорять багато.
Без колес, але з GPS
Не секрет, що автопарк приватних перевізників перебуває не в кращому технічному стані. Так, у нашому регіоні в маршруток декілька разів на ходу відпадали колеса. І лише дивом ніхто не постраждав.
Якщо порівнювати з деякими містами України, то ірпінські ціни на перевезення пасажирів “кусаються”. Часто це пов’язано з тим, що місцевій владі вдається цивілізовано впливати на перевізників, зокрема й позбавляючи їх монополізму.
А ірпінські можновладці просто розводять руками: мовляв, ми нічого не можемо вдіяти. Ось вам і турбота про населення…
“Показушна” забаганка
Тому ця забаганка з електронним оповіщенням виглядає звичайною “показушною” фікцією. Таке собі “мерське новаторство” з марнотратством бюджетних коштів.
Краще б удосконалили конструкцію самих зупинок, відкритих усім вітрам, де єдина перевага — накриття над головою. Той, хто розпорядився їх поставити, навряд чи користується громадським транспортом.
Численна муніципальна варта часто не може запобігти вчиненню актів вандалізму чи затримати порушників порядку навіть на центральній площі міста, добре освітлюваній та начебто “нашпигованій” камерами відеоспостереження.
То що вже тоді говорити про зупинки на околицях, які ніхто не охоронятиме? Чи вціліє встановлене на них обладнання?
